Le capitaine du ferry Costa Concordia  à “temporairement ” quitté sa route pour s’approcher de l’ile  Giglio . Cette nouvelle route n’était au préalable pas calculée ou analysée pour connaitre la distance , la position , les profondeurs , les dangers avec pour conséquence que le timonier à changer de cap trop tard.

Les skippers (plaisance ou professionnelle) qui ont suivi une formation chez nous , savent que nous insistons sur le fait qu’il faut toujours rester sur sa route ou calculer une nouvelle. Naviguer à vue , même avec un traceur de carte GPS , est tenter le diable. Pour voir le trajet du dernier voyage du Costa Concordia cliquer ici.

Il touche le rocher, qui est visible sur la carte, du coté bâbord et immédiatement après l’impact on voit le navire changer de cap. Il continue à naviguer , mais sa vitesse diminue rapidement.

Lorsqu’il est arrêter on voit le navire tourner rapidement (ceci n'est possible qu’en utilisant son hélice d’étrave et de poupe). Lentement on voit que le navire se déplace vers la côte jusqu’à la plage. De cette manière le navire ne s’est pas enfoncé dans l’eau profonde et des milliers de vies ont été épargnés . Sur la carte on voit les profondeurs de 60 à 90 m à coté du navire.